Oggi voglio segnalare un evento interessante, per la sua unicità e rarità.

Dopo ben 7 anni dalla sua ultima apparizione in pubblico, infatti, l’uomo vitruviano — il celebre disegno di Leonardo Da Vinci — torna alla portata di tutti con la mostra “Leonardo – l’uomo vitruviano fra arte e scienza” alle Gallerie dell’Accademia, a Venezia, dal 10 ottobre 2009 al 10 gennaio 2010.

Tutte le informazioni necessarie (orari, prezzi, modalità di prenotazione, ecc.) sono disponibili presso il sito ufficiale (una produzione Bazzmann Srl, tra l’altro ).

Al suo interno, oltre alle informazioni di rito, è possibile leggere l’intervista esclusiva all’autrice della moneta dell’euro italiana (raffigurante per l’appunto l’uomo vitruviano nel retro), giocare con i disegni di Leonardo e partecipare ad una divertente iniziativa a tema.

Link utili:

• Sito ufficiale dell’evento “Leonardo – l’uomo vitruviano fra arte e scienza”
• Sito ufficiale del Polo Museale Veneziano

E’ di questa mattina l’articolo del Corriere della Sera — di cui copia c’è nel suo blog personale —, dove il ministro Brunetta dichiara il suo pensiero sulla cattiva gestione ventennale della città di Venezia e di alcune proposte per ripartire, in modo attivo e produttivo.

«Venezia oggi è la città dei magnati e dei centri sociali. Degli archistar e del­la chimica vecchia e velenosa. Dei tyco­on e dei giocatori del casinò. Una città mercificata e svenduta da una classe di­rigente che ha alzato bandiera bianca su Palazzo Grassi e sulla Punta della Do­gana, rinunciando a qualsiasi proget­tualità per il futuro, inalberando enor­mi cartelloni pubblicitari che non han­no uguali al mondo per volgarità. Una classe dirigente in fuga, come l’aristo­crazia veneziana che si arrese a Napole­one senza sparare un colpo. Eppure il Rinascimento di Venezia è possibile. È il momento giusto, perché i veneziani non ne possono più del declino di Ve­nezia; gli italiani stessi non ne possono più di una Venezia parassitaria, che non serve all’Italia. Il primo passo non sarà chiedere altri soldi; sarà ripartire da una nuova base economica»

Mi piace il tono di proattivismo nelle parole di Brunetta, perché tocca con mano una verità che condivido a pieno, in una Venezia che spende i soldi della famosa “legge speciale a favore di Venezia” per cose inutili —  come una serie di tettoie nel parco di San Giuliano che dovrebbero portare sollievo e ombra… viste fresche fresche ieri pomeriggio, ma non mi pronuncio per non diventare volgare —, anziché trovare un modo per rimettere in moto una Venezia seduta e arresa su sè stessa, nonché spremuta al massimo.

Una città sfruttata e spremuta dagli stessi “veneziani”, molto spesso, che non contribuiscono a ritornare un po’ di ossigeno ad una città moribonda, e che meriterebbero di chiudere l’attività oggi stesso.

A parte la sublagunare — che è l’unico punto su cui non concordo molto con le proposte del ministro, non tanto per l’effettiva praticità che potrebbe dare, ma quanto per l’impatto che secondo me avrebbe sull’ecosistema lagunare — trovo che le idee dell’articolo di oggi descrivano molto bene la realtà generale della città e le esigenze pratiche per ricominciare ad avere una città viva.

Non faccio di tutta l’erba un fascio, naturalmente, molte sono le persone che si dimostrano attive e interessate seriamente alla buona salute della città e dei loro concittadini… però non bastano per rimettere in moto l’ingranaggio, ci vorrebbe anche una spinta… brunettiana.

Da qualche tempo, un po’ in sordina, ho aperto su Flickr la galleria ufficiale di foto di varia tipologia, sia come tempo libero e “reportage”, sia come portfolio dei lavori eseguiti per i clienti della mia società.

Da questa settimana ho il piacere di inaugurare la collezione di foto fatte esclusivamente in bianco e nero, su vari soggetti e tipologia. Al momento non sono ancora moltissime, ma presto sarà rinvigorita con nuovi e vecchi scatti.

Buona visione (naturalmente consigli e suggerimenti sono sempre bene accetti)!

©Marco Trevisan / Bazzmann Srl

Entrando in vigore la nuova regolamentazione sul tasso alcoolico di ogni bevanda consumata nei locali pubblici, ogni locale deve per l’appunto esporre una tabella di riferimento.

Venezia, ovviamente, si adegua… a modo suo.

Per i “non addetti”, la traduzione:

1. Uno spritz: va bene!
2. Due spritz: stai attento!
3. Tre spritz: sei fregato!

Neanche fosse il Sacro Graal, il nuovo ponte della Costituzione avrà ha a disposizione ben 10 vigili armati a tenere d’occhio che il bimbo vecchio — povero piccino — non abbia a che fare con tanti cattivoni che lo imbrattino e/o lo vandalizzino, tanto cade già a pezzi.

Un bel cartello che informa tutti sui divieti da seguire e tante belle indicazioni su come fare in modo che questa bellissima inutilità non venga imbruttita. Proporrei all’amministrazione comunale di far creare da Calatrava — con cui non ho nulla contro — una bella teca di vetro per riparararlo dai cattivoni.

E gli altri ponti di Venezia: Rialto, Paglia, Guglie, ecc. ecc.?

Machissenefrega… si aprano in due, li imbrattino, li buttino giù… tanto noi c’abbiamo sto bel pontone rosso, checcefrega.

Ma il bello qual’è? Che tutta questa attenzione, facendo un rapido calcolo, costerà alla città ogni anno “solo” 584.000 euro.

No, lo riscrivo a lettere che non ci credo ancora…

CINQUECENTO OTTANTAQUATTRO MILA

Qui stiamo seriamente rasentando la follia, follia pura e del tutto menefreghista dei problemi — quelli veri — della città.

Eppur si muove.

Mi sono tolto lo sfizio e sono salito sul ponte, io e la Vale. Mi sembrava di essere appena sceso dal ponte votivo del Redentore.

Per chi non l’avesse mai fatto — quello votivo intendo —, dopo averlo attraversato si ha una sensazione di instabilità, dato che il ponte è fatto da barche e attraversa tutto il canale della Giudecca.

Il ponte ha veramente un’oscillazione piuttosto sensibile e non fatico ad immaginare che effetto possa produrre sugli anziani, o su chi comunque è più sensibile a questo tipo di effetti “statici”.

In più, come se non bastasse, la discesa è paradossale… si deve giocare a “indovina dov’è il prossimo gradino”.

Cazzo, un bell’affare sto ponte… prooooooprio un bell’affare.

Talmente bello che l’ho voluto anche immortalare.

Chi mi dice quanti gradini ci sono, vince un viaggio premio sul ponte.

Vecchi commenti (inviati sulla vecchia piattaforma):

• 02.ott.2008 | scritto da: elena
  se hai tutti sti problemi……le vedi le ringhiere?????
• 07.ott.2008 | scritto da: (m|t)
  elena… cosa ti sfugge della parola “gradino”?
• 05.dic.2008 | scritto da: Vedro
  Io sono contraria a questo inutile, costoso e problematico ponte e supporto moralmente tutti quelli che su di esso son caduti, ma…
  (resti tra noi)
  l’ho attraversato anch’io… e non sono mai caduta, mai avuto problemi di gradini e/o di luci…
  Cos’è? Sono un maga? Sono super dotata? (Dubito fortemente…)
• 18.dic.2008 | scritto da: (m|t)
  @vedro: neanch’io sono caduto se è per questo, ma nella progettazione di un ponte (come di tante altre cose, web compreso) vanno tenuti in considerazione vari aspetti percettivi, che variano da persona a persona.
  Per esempio, ci sono persone che non hanno la vista completa di senso della profondità, ci sono i daltonici, gli anziani e altre forme, diciamo, semplici di uso “personale” dell’occhio.
  Perciò progettare un ponte che non tenga conto di tutti questi aspetti (che sono conosciuti da decenni), pagato a caro prezzo tra l’altro, è assurdo.
  E dico assurdo perché siamo sotto Natale.

Per anni, se non decenni, molti sono stati gli studiosi intenti a trovare le vere origini di Venezia.

Non da meno per secoli varie genie hanno tentato di impossessarsi della cosiddetta “leggenda di Venezia“, ovvero quella storia tramandata fino ad oggi dal giorno della sua fondazione (stiamo parlando del 465 a.C., anno più anno meno).

Storia che racconta di un manipolo di uomini che con tenacia, determinazione e forza ha dato il via a quella che per secoli sarà una vera città-impero e che oggi è definita a ragione una città unica al mondo.

Ebbene, tagliando la testa al toro, oggi viene confermata la vera leggenda, quella che vuole Venezia creata da un gruppo di persone originarie di Altino, a cui successivamente si aggregheranno anche altre, provenienti da varie parti.

Certo non fa parte di quelle notizie che possono cambiare la vita ai più, ma è senza dubbio uno di quei tasselli storici che vanno a porre una certezza su quelle intuizioni, quegli studi, quelle analisi che molte persone nel tempo hanno fatto.

Per altri — tra cui il sottoscritto —, invece, il cui DNA e sangue istintivamente pulsavano di fronte ad affermazioni sulle origini diverse da quella oggi confermata, può rappresentare una calda carezza all’orgoglio di appartenere ad una discendenza importante come quella veneziana.

Quello che si può dire “una questione d’istinto su un buon sangue che non mente“.

Viva el leòn!

Non c’è che dire, per alcuni siamo tutti una massa di imbecilli, stupidi e chi più ne ha più ne metta.

Traendo spunto tra gli episodi più recenti, chi fa il proprio dovere e cerca di mettere in pratica le regole di comportamento del nostro Stato, ovvero applicare delle leggi italiane di fronte ad una donna col velo coperto all’entrata di un museo pubblico, viene definito un po’ “stupidino” da Massimo Cacciari, sindaco di Venezia.

A rincarare la dose anche il direttore dello stesso museo e il direttore dei musei civici di venezia, che praticamente pretendono il licenziamento di tale persona.

Ma anche sul ponte di Calatrava (che da buon veneziano quale si professa, Cacciari ha voluto intitolare “della Costituzione” — nome che nulla ha a che vedere con Venezia —) afferma, in occasione dell’inaugurazione del ponte: “…e ve lo dice uno che se ne intende al contrario del 99 per cento dei miei concittadini…“.

Restando sul tema caldo, ovvero sto benedetto ponte, persino Aaron Betsky, alla domanda del perché di tutte queste polemiche sul ponte, dato che lui la reputa una bella opera, risponde: ”perché la gente è stupida“.

E dato che sono troppo stupido per poter ribattere a questi dei del nuovo millennio, lascio la parola a Fuffas, che se ne intende…

Link al video originale.

Certo è che questo ponte farà sicuramente storia. Non per la sua utilità o particolare bellezza, ma per la serie di nubifragi polemici che gli si sono abbattuti contro. Credo che Calatrava, altrettanto, non sia mai stato nominato così tanto a Venezia come in questo ultimo anno.

Ma tant’è, passiamo ai fatti.

Sul ponte ho già parlato e commentato molto, ma pare che anche l’ovovia voglia dare il suo contributo e non essere da meno sull’assurdità di tutta la faccenda.

Blade Runner, Aeon Flux o siamo ancora a Venezia?

Il Comune di Venezia ha presentato il progetto dell’ovovia per i diversamente abili ancora un bel po’ di tempo fa , con un certo orgoglio e fierezza nel prodotto finito.

In pratica, una palla che scorrerà all’esterno del ponte e traghetterà chi necessita da una parte all’altra. Un moderno Caronte insomma.

Non mi metto a dare un commento estetico, che non incontrerà sicuramente i sostenitori del ponte, perciò mi focalizzo semplicemente sulla sua utilità.

Desidera un carretto, o un cavallo a vapore?

Franco Bomprezzi, giornalista disabile nonché direttore della rivista “Mobilità”, dichiara «L’ovovia non è che un ripiego, ci mette 17 minuti ad attraversare il ponte di Calatrava. Ma appena sarà in funzione la voglio provare!».

17 minuti sono un quarto d’ora in più rispetto al tempo che ci impiega il normale vaporetto di linea, ovvero 3 minuti. Anche abbondando, tra ritardi e menate varie, solo in casi eccezionali potrebbe impiegarci lo stesso tempo.

E sulla volontà di inaugurare comunque il ponte senza ovovia, il consigliere Toso ha formalmente presentato le sue dimissioni.

Sgarbi, sulla decisione del rinvio dell’inaugurazione ufficiale ha dichiarato: «Sono contento: è un’opera non necessaria, quindi dannosa», riferendosi al quarto ponte in generale.

Avanti tutta comunque, miei prodi!

Nonostante tutto, nonostante la folle cifra spesa per questa opera completamente inutile, nonostante la città necessiti non di orpelli ma di evitare di diventare una città museo (in questo caso non solo colpa delle amministrazioni comunali, ovviamente), la fiera dell’inutilità continua a marciare senza arresti.

Un bel segno di quanto l’amministrazione comunale ascolti i propri elettori e i propri concittadini, che hanno ben altri bisogni.

Ma tant’è, se il buon Cacciari definisce “stupidino” un ragazzo che ha applicato le normative vigenti (o quantomeno ha avuto il buon senso di usare la testa e verificare cosa poteva fare) di fronte ad un velo, figuriamoci il resto…

Tutti sono capaci di mettere un bel cartello “attenti al cane”, ma quanti possono permettersi di avere un gatto addestrato alla guardia casalinga?

In quel di Venezia, più precisamente a Burano, c’è n’è qualche fortunato possessore…

Diamine, e poi parliamo male delle amministrazioni locali. Miscredenti, irriconoscenti e maleducati che non siamo altro. Tsk.

Riporto uno stralcio di un articolo che ho letto giusto stamattina:

L’uomo che ha inventato le targhe alterne, ne decreta la fine. Basta, si è conclusa un’epoca – dice l’assessore provinciale all’Ambiente, Ezio Da Villa.

Ma non è solo perché i risultati sono assolutamente scadenti rispetto alle energie impiegate e al fastidio dato ai cittadini.

«Fin dall’inizio – spiega Da Villa – sapevamo che un provvedimento del genere ha effetti veri solo se è esteso almeno all’intera Pianura padana. Attuare blocchi minimi del traffico in una zona non porta praticamente a nulla o, comunque, incide talmente poco che non ha proprio senso». E poi non ci sono solo le auto e i camion, ci sono le industrie e gli impianti di riscaldamento.

Questi sono gli interventi strutturali che solo la Provincia e il Comune di Venezia hanno promosso, da soli, portando a casa ottimi risultati, ma insoddisfacenti visto che la diminuzione del carico inquinante attuata a Venezia si diluisce poi nell’aria superinquinata della Pianura padana. Ma adesso arriva l’Unione europea a mettere tutti in riga. Se l’Italia non vuole pagare multe miliardarie allora deve darsi una mossa e applicare misure strutturali di contenimento dell’inquinamento atmosferico.

Fonte: Il Gazzettino

Ora, io non faccio l’assessore e lungi da me insegnare il mestiere altrui, ma evidentemente qualcosa non torna nell’affermazione fatta, anche se il resto dell’articolo si potrebbe considerare interessante.

Affermare di essere consci dopo ben 4-5 anni di targhe alterne che il sistema non funziona e che lo si sapeva fin dall’inizio, a mio avviso, fa nascere la domanda: “e perché lo si è fatto?“.

A parte il fatto che tutta la popolazione si rendeva ben conto dell’inutilità.

No, perché considerando i disagi che questo provvedimento ha portato alla cittadinanza di ogni centro aderente, ai lavoratori che transitavano per tali centri e l’accalcamento di mezzi all’esterno della cinta chiusa, per non considerare i soldi che saranno in qualche modo stati spesi per questo provvedimento… beh… vale la pena metterlo nel palmares delle puttanate amministrative, insieme (per quello che riguarda il locale) al Quarto Ponte su Venezia, le nuove sirene dell’acqua alta e un Carnevale di Venezia… Sensation perché le maschere di Venezia sono tristi, dichiarazione infelice del suo organizzatore.

L’allarme sull’inquinamento è globale, e lo si vede ad occhio nudo in una qualsiasi giornata di sole osservando l’orizzonte: sarà facilmente visibile una striscia più scura che parte da terra e si alza fino ad 1/5 del nostro campo visivo.

Allora, se un ente come una Provincia sa che un provvedimento è inutile, perché non informa la cittadinanza di questo? Magari sarà utile per convincere l’amministrazione competente a non applicare un metodo idiota, ma magari uno più efficace.

Per quanto riguarda l’area locale, il problema è il traffico rappresentato senza dubbio da sempre più auto che circolano, sempre più motorini / motoscooter… ma anche e soprattutto da mezzi pesanti altamente inquinanti (e parlo di autobus di linea, di camion, di macchine industriali), da un polo industriale e da un abuso di molti impianti di riscaldamento e probabile abuso di utilizzo di acqua calda.

Perché si continuano a fare cose inutili? A sperperare soldi pubblici anche quando si è consci dell’inefficacia del provvedimento?

Vecchi commenti:

• 26.nov.2008 | scritto da: Marco
  la situazione è drammatica… io sono a Palermo e guardando la città dal mare si nota proprio quella striscia scura di cui parli tu! Peccato che i link agli articoli del Gazzettino non funzionino… cercavo proprio i dati che dimostrano l’inutilità delle targhe alterne… Saluti depurati